Szándékosan lassíthatja a főváros a zebraépítést az Astoriánál

Nyitókép: BKK

Április 19-e óta zajlik Budapesten, az Astoriánál a régóta várt gyalogátkelőhely építése, a munkálatokkal összefüggő útszűkülettel, sávelhúzásokkal és dugóban araszolással viszont egészen május 30-ig együtt kell élnie az erre autózóknak, a torlódások miatt megnövekedett károsanyag-kibocsátással pedig az itt élőknek – írta meg az Index.

A portál az ügyben megkereste a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnökét, aki szerint 10 nap alatt végezni lehetne vele.

Dorner Lajos szerint „azért húzzák az időt, 

A szakértő rávilágít: az útpályához nem nyúlnak hozzá, közműveket sem helyeznek át, csak a szegélyeket igazítják a járdához, mégis húzzák az időt. Ráadásul, a két ellentétes forgalmi irányt korábban elválasztó hosszú járdaszigetet teljes hosszában elbontották, pedig elég lett volna csak azon a 10 méteren, ahol a zebra átvezet. 

Gyorsítani lehetne a forgalmat, mégsem teszik

Dorner Lajos véleménye szerint az sem világos, miért ástak le olyan mélyen, hogy még az egykori villamosközlekedést jelző talpfák is kilátszanak, miközben a Budapest Közút azt közölte, hogy a munkák nem érintik az M2-es metró aluljáróját.   

A szakértő kifejti: a helyszínen több napon is 2-3 órás tevékenység után a kivitelezést végzők levonultak a munkaterületről. „Az útpálya szűkítése azonban maradt, 

– nyilatkozta az Indexnek Dorner Lajos.

A portál rávilágít: A Budapest Közút 40 millió forintos költséggel számol, ami közel duplája lehet egy jól szervezett, gyors és hatékony kivitelezésnek. 

A közösségi költségvetésből fedezik

Dorner Lajos szerint azonban a legszembetűnőbb hiba, 

 azaz a zebrát itt kifejezetten a választópolgárok javaslatára és nyomására építik meg, holott szükségességéről minimum 15 éve szakmai konszenzus van, már Tarlós István a Nemzet fővárosa című, 2009-ben összeállított programjában is szerepelt: »Akadálytalan és gyalogosbarát járdakapcsolatok és zebrák szükségesek, ma ezek nagyon sok helyen hiányoznak.«” Az azóta elkészült mobilitási tervekben ezeknek a zebráknak már a helyét is konkretizálták, 

Az Index emlékeztet: a középtávú tervek szerint egyébként a Kossuth Lajos utca – Rákóczi út tengelyében a buszok középen haladnak majd, ami azt jelenti, hogy akik most végigkövetik a középsziget elbontását, majd visszaépítését, azok életében feltehetően még egyszer megadatik, hogy még egyszer végigéljék az – immár végleges – elbontási munkálatokat.

Vitézy is megszólalt az ügyről

Az Astoria zebrájának ügyében korábban Vitézy Dávid főpolgármester-jelölt is megszólalt egy Facebook-posztban.

„Még a ciklus elején, a 2020/21-es közösségi költségvetésben adta be valaki azt az ötletet, hogy létesüljön végre zebra az Astoriánál. A javaslat győzött és két évvel ezelőtt a döntések is megszülettek. 

– pedig a tervek 2013 óta ott vannak a BKK fiókjában” – írta akkor.

Hozzátette: „Erre most, néhány nappal azután, hogy a Rákóczi út felújításáról és épp a hiányzó zebrák pótlásáról szóló főpolgármesteri programomról beszéltem több helyen, a BKK bejelentette: megcsinálják a három évvel ezelőtt eldöntött fejlesztést, felfestenek egy darab zebrát. Hajrá!”